Causas de fallas comunes de
cilindros de aceite1. Reemplace el anillo de goma si la fuga de aceite es causada por la deformación por compresión del sello. Si el sello falla debido a la alta temperatura, se debe reemplazar el delantal mientras se elimina la causa principal de la alta temperatura. El daño del anillo de goma causado por el espacio de coincidencia de piezas excesivamente grande no se puede reemplazar simplemente al reparar el anillo de goma. El método de reemplazo de las piezas debe usarse para mejorar el espacio de coincidencia de las piezas para evitar daños repetidos al sello.
2. Fuga de aceite causada por la tapa del cilindro superior agrietada
Si la tapa superior está agrietada, se debe cambiar el ángulo de elevación y se debe usar el cilindro de aceite con función de descarga de nuestra empresa, de lo contrario, la tapa superior del cilindro se agrietará si solo se cambia el aceite.
3. Fuga de aceite causada por tensión en el vástago del pistón y el manguito guía
Una vez que el vástago del pistón y el manguito guía se tensan, solo se pueden desechar si no hay valor de reparación. Se debe evitar que el vástago del pistón sea golpeado, y los golpes y rebabas deben eliminarse en cualquier momento, y el anillo de polvo que ha perdido la función de sellado debe reemplazarse. Preste atención a la limpieza con aceite. Para evitar el desgaste después de reemplazar el anillo de goma. Si el anillo de goma está roto, verifique si la presión es demasiado alta y ajuste la presión dentro de la presión nominal. El pistón y el cilindro del cilindro coinciden demasiado como para causar una fuga interna.
4. El pistón y el cilindro están tensos
Para fugas internas causadas por tensión en el pistón y el cilindro, verifique si el aceite está limpio mientras cambia el cilindro para evitar que la tensión vuelva a aparecer. El anillo de goma está envejeciendo y pierde su función de sellado. El anillo de goma debe reemplazarse cuando esté comprimido y deformado. El anillo de retención debe estar dañado y el sellador. Si el anillo está roto, el anillo de retención del pistón es fácil de cortar durante el montaje. Una vez cortado, afectará la vida útil del anillo de goma y provocará fugas internas. Se recomienda utilizar herramientas especiales para evitar cortes.
5. Hay gas en el aceite que hace que el cilindro se mueva lentamente.
Si hay un tornillo de purga en el cilindro de aceite, el tornillo de aire se puede desenroscar para desinflar el aire. Si no hay un tornillo de purga, el cilindro de aceite se puede subir y bajar repetidamente hasta la parte superior, se puede quitar el gas y el fenómeno de arrastre puede eliminar el aceite causado por la falta de aceite en el tanque de aceite y la bomba de aceite tiene fugas de aire. tubo de entrada con fugas de aire. Si el cilindro avanza lentamente debido a la presencia de aire, se deben adoptar diferentes métodos para eliminar la falla de avance lento del cilindro por diferentes razones.
