Un cilindro neumático de simple efecto solo produce empuje o fuerza de trabajo en una sola dirección. Utiliza un resorte incorporado o fuerzas externas como gravedad, pesos o movimiento mecánico para retraer el pistón a su punto inicial.
Estos cilindros solo cuentan con un puerto de entrada de aire, que alimenta aire comprimido a la cámara para empujar el pistón a la posición objetivo.
Los cilindros neumáticos de simple efecto están diseñados para tareas de trabajo unidireccionales; los usos comunes incluyen sujeción, posicionamiento de piezas, marcado, movimientos de carrera corta y trabajos de ensamblaje livianos.
(1). La aplicación de presión de aire produce un empuje, "empujando" así el pistón:
(2). La aplicación de presión de aire produce un empuje, "tirando" así del pistón:
Construcción simple y directa
Construcción compacta y que ahorra espacio
Costos más bajos para válvulas de control y tuberías de aire
Utiliza la mitad del aire comprimido que un cilindro de doble efecto del mismo tamaño.
El lado de retorno por resorte está abierto al aire ambiente, lo que permite que entre polvo y residuos, lo que provoca averías y acorta la vida útil del cilindro.
El rendimiento del resorte se debilita con el tiempo, lo que genera posiciones finales de carrera inestables
El diámetro del orificio y la longitud de la carrera están limitados por el tamaño y la resistencia del resorte interno.
Ligera caída en la fuerza de empuje, ya que el resorte resiste el movimiento hacia adelante del pistón.
Un cilindro neumático de doble efecto genera fuerza en ambas direcciones, empujando el pistón hacia afuera y jalándolo hacia adentro.
Este diseño viene con un puerto de aire en cada extremo y desvía aire a alta presión entre los dos puertos para impulsar el pistón hacia adelante y hacia atrás. Es indispensable para tareas que requieren movimiento bidireccional, como apertura y cierre de cancelas y compuertas industriales.
Los cilindros de doble efecto son los actuadores lineales más utilizados y representan aproximadamente el 95% de los cilindros utilizados en sistemas de control neumático.
Son la opción óptima para operaciones de servicio pesado, carreras largas y demandas de gran fuerza que los cilindros de simple efecto no pueden satisfacer. Los modelos pequeños de doble efecto también funcionan para trabajos que necesitan posiciones finales fijas y precisas tanto en carreras de extensión como de retracción.
Así es como funcionan:
- Casi todos los cilindros neumáticos estándar ISO utilizan el diseño de doble efecto.
- Amplia gama de tamaños de orificio y longitudes de carrera que los modelos de simple efecto
- Muchas modificaciones personalizadas para el marco base de doble acción
- No hay bloqueo incorporado para mantener el pistón estable en posiciones de mitad de carrera.
- El aire es comprimible, por lo que las aplicaciones de alimentación necesitan un cilindro esclavo hidráulico para un movimiento suave y constante.
- Las unidades de carrera larga necesitan soporte adicional para el vástago del pistón para evitar que se doble y mantener el funcionamiento suave
