Cada vehículo a gasolina necesita un motor de arranque para arrancar, y el solenoide de arranque es el interruptor eléctrico de alta resistencia que envía energía para hacer girar el motor de arranque. Sólo se activa cuando giras la llave de contacto.
Los solenoides eventualmente se apagan y las señales son difíciles de pasar por alto: giras la llave y escuchas un clic, pero el motor no arranca; la batería está completamente cargada pero no hay acción cuando presionas el encendido; o el motor de arranque sigue zumbando incluso después de soltar la llave. Para asegurarse de que sea el solenoide, verifique que haya energía de 12 voltios en el solenoide, luego pruebe el voltaje que llega al motor de arranque mientras arranca. ¿Poco o ningún jugo? El brindis de tu solenoide.
Desconecte el cable negativo de la batería para evitar cortocircuitos desagradables. Póngase guantes de trabajo y gafas de seguridad, y trabaje en un lugar limpio, sin gasolina, trapos u otras cosas inflamables por ahí. Una pequeña chispa podría convertirse en un gran problema.
1. Encuentra el solenoide
Autos modernos: está atornillado directamente al motor de arranque, debajo del vehículo en el lugar donde se unen el motor y la transmisión. Busque el cable grueso de la batería y el cable delgado del interruptor conectados a él.
Paseos clásicos: generalmente está montado en el cortafuegos cerca del capó, es mucho más fácil de alcanzar.
2. Tire del viejo solenoide
Vehículos más nuevos (década de 1980 y posteriores): levante y asegure el automóvil, desconecte la batería, desatornille los cables del solenoide, saque el motor de arranque y luego saque el solenoide viejo del motor de arranque.
Clásicos: desconecta la batería, desengancha los cables y desenrosca el solenoide del cortafuegos. Hecho en cinco minutos exactos.
3. Dale una palmada al nuevo solenoide
Vehículos más nuevos: si el solenoide está integrado en el motor de arranque, simplemente cambie todo el motor de arranque (invierta los pasos de extracción; no olvide apretar bien esos pernos).
Clásicos: tome un solenoide correspondiente, atorníllelo al firewall y vuelva a conectar los cables exactamente como estaban en la parte anterior.
Vuelve a conectar la batería y baja el coche.
4. Pruébelo
Gire la llave: si el motor arranca, lo ha logrado. De lo contrario, vuelva a verificar el voltaje; El problema probablemente esté en otra parte de su sistema de encendido.
5.Gran error a evitar
¡No estropees el cableado! Cruza esos cables y obtendrás chispas, fusibles quemados o incluso un incendio que fríe tu batería. Consejo profesional: tome una foto de las conexiones originales antes de desarmar algo.
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