Tienes un cilindro muerto en una máquina. La máquina está caída. Necesitas un reemplazo, rápido.
Haga su pedido sin medir y apueste: el nuevo cilindro tiene el diámetro correcto pero la carrera incorrecta: toca fondo antes de terminar el trabajo. O los ojos de alfiler son un cuarto de pulgada demasiado pequeños. O los puertos tienen el hilo equivocado. La máquina permanece apagada otras dos semanas mientras la pieza equivocada regresa.
Una medición cuidadosa dura cuarenta minutos. Convierte "Creo que es así de grande" en un dibujo a partir del cual se puede construir una fábrica. Cada hora que dedicas a medir es una hora que no pasas esperando a que llegue un repuesto que no te quede bien.
Esta guía cubre las seis medidas que necesita: diámetro interior, varilla, carrera, longitudes totales, montaje y puertos.
- Calibradores (un calibrador digital barato de 6 pulgadas está bien)
- Una cinta métrica o una regla de acero.
- Un bolígrafo y papel (o tu teléfono)
- una cámara
- Trapo limpio: limpie la varilla y los puertos antes de medir
Nada exótico. Un taller tiene todo esto.
El orificio es el diámetro interior del cilindro, la parte por la que se desliza el pistón. Decide la fuerza del cilindro.
Área del pistón = π × (Diámetro/2)²
Dos ejemplos para mostrar por qué es importante:
- Diámetro de 3" a 2000 PSI → 14,137 lbs de fuerza de empuje
- Diámetro de 4" a 2000 PSI → 25,133 lbs de fuerza de empuje
Misma presión, 78% más fuerza. Por eso el diámetro es el primer número que pide una fábrica.
Cómo medir:Si el cilindro está desmontado, calibre directamente el interior del cañón. Si todavía está ensamblado, no lo fuerce: el orificio suele estar estampado en el cañón o en la placa de datos. Busque un estampado como "3.00 BORE" o un número de modelo. Envíanos una foto de cualquier estampado; Podemos leer el diámetro del modelo.
El diámetro de la varilla es importante por dos razones: resistencia y ajuste del sello.
Cómo medir:Calibre la varilla donde esté limpia, cerca del casquillo, no en la punta, donde puede desgastarse. Límpielo primero. Una varilla polvorienta mide más de lo que es.
Verifique el desgaste. Si la varilla muestra fuertes estrías, picaduras o un escalón desgastado en el lugar donde se desplaza el sello, indíquelo en su consulta. Una varilla desgastada significa que la máquina puede tener un problema de desalineación: el nuevo cilindro se desgastará de la misma manera si no se soluciona la causa.
La carrera es la distancia que recorre la varilla, desde completamente retraída hasta completamente extendida. Aquí es donde ocurren la mayoría de los errores de medición.
El camino equivocado:Adivinando por la varilla expuesta cuando el cilindro está fuera de la máquina.
1. Mida el cilindro completamente retraído, de extremo a extremo, de centro a centro de pasador. Llame a esto R.
2. Mida el cilindro completamente extendido, de extremo a extremo, de centro de pasador a centro de pasador. Llame a esto E.
3. Carrera = E − R (para un cilindro estándar, el recorrido del vástago es igual a la diferencia en la longitud total entre extendido y retraído).
Ejemplo: retraído 24 pulgadas, extendido 60 pulgadas → recorrido 36 pulgadas.
Si el cilindro está en la máquina, puede medir la carrera en el lugar: marque la varilla en el prensaestopas, extiéndala completamente, mida la varilla expuesta; esa longitud expuesta es la carrera.
Nunca mezcle unidades. Mida todo en pulgadas o todo en milímetros. Un cilindro citado con una carrera de 36" y una carrera de 900 mm no es el mismo cilindro.
El montaje es la forma en que el cilindro se fija a la máquina. Esta es la segunda fuente más común de pedidos incorrectos.
Ojo de alfiler (horquilla): Mida el diámetro del orificio del alfiler y el ancho entre las orejas. También tenga en cuenta la distancia desde el centro del orificio del pasador hasta el extremo del cilindro/varilla; las fábricas construyen a partir de estas dimensiones.
Tubo transversal: Mida el diámetro exterior del tubo y la distancia entre los extremos del tubo.
Brida o muñón: tenga en cuenta el patrón de orificios para pernos, el tamaño de los pernos y el espesor de la brida. Para muñones, el diámetro del pasador y la posición del muñón a lo largo del cañón.
Lo más importante: los centros de los pines. Cuando proporcione longitudes totales (retraídas y extendidas), déles el centro del pasador al centro del pasador; esa es la dimensión que la máquina realmente ve. Medir hasta el exterior de los ojos agrega el doble de espesor del ojo del alfiler y el reemplazo será demasiado largo.
Los puertos son donde se conectan las mangueras. Si te equivocas en el hilo, no encajará nada.
Cuatro estándares comunes: SAE (roscas UNF), NPT (tubo cónico), BSP (paralelo británico) y métrico.
Cómo medir: Calibre el diámetro del puerto, luego cuente las roscas por encima de una pulgada (para pulgadas) o 10 mm (para sistema métrico). Comparar
| Hilo | Tamaño típico en cilindros | Notas |
|---|---|---|
| Junta tórica SAE (estilo JIC) | #6, #8, #10 | La junta tórica recta sella la cara |
| TNP | 1/4", 3/8", 1/2" | Cónico, sellos en las roscas. |
| BSPP/BSPT | 1/4", 3/8", 1/2" | Estándar británico paralelo o cónico |
| Métrico | M18×1,5, M22×1,5 | Roscas métricas rectas |
¿No estás seguro? FotoRafia el puerto con una regla al lado y envía la foto. Identificamos el hilo a partir de la imagen: más rápido y seguro que adivinar.
1. Medir mal la carrera: adivinar en lugar de medir las longitudes retraídas y extendidas.
2. Mida la longitud total hasta el exterior de los ojos; utilice siempre un alfiler de centro a centro.
3. Mezcla de pulgadas y milímetros: un cilindro cotizado en sistemas de dos unidades.
4. Medición de una varilla desgastada: la varilla es más delgada donde se ha desgastado; límpielo y mida en el extremo del casquillo.
5. Olvidar los diámetros de los pasadores: el orificio es correcto, los orificios de montaje están incorrectos y el cilindro no se fija.
6. Sin fotos: una foto del cilindro, la placa de datos, el montaje y los puertos responde a la mitad de las preguntas incluso antes de enviar los números.
Rellénalo y envíalo con tu consulta:
| Medición | Valor | Unidad (pulg/mm) |
|---|---|---|
| Aburrir | ||
| Diámetro de la varilla | ||
| Ataque | ||
| Longitud retraída (centro del pasador al centro del pasador) | ||
| Longitud extendida (centro de pasador a centro de pasador) | ||
| Tipo de montaje (ojo de pasador/horquilla/tubo transversal/brida/muñón) | ||
| Diámetro del orificio del pasador (si es un ojo de pasador) | ||
| Rosca de puerto (SAE/NPT/BSP/métrico) | ||
| Tamaño del puerto | ||
| ¿Fotos adjuntas? (cilindro, placa de datos, montaje, puertos) |
Envíe la hoja de trabajo, más:
1. Fotos del cilindro: vista lateral, extremos de montaje, puertos, placa de datos
2. Cualquier estampado o número de pieza en el cañón.
3. La marca y el modelo de la máquina, si se conocen.
Construimos reemplazos a partir de sus medidas o comparamos el número de pieza con nuestro catálogo, lo que le permita obtener el cilindro correcto más rápido. Si algo en sus medidas no cuadra, nuestros ingenieros preguntarán antes de cortar acero. No adivinamos.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Fundada en 1998. Jinan, Shandong, China. Tres fábricas. Más de 300 empleados. Más de 25 ingenieros. Exportaciones a más de 50 países. Construimos cilindros hidráulicos y unidades de potencia: telescópicos, de tirantes, soldados, para camiones de basura, remolques basculantes y reemplazos personalizados fabricados según sus medidas. Norma ISO 9001:2015. Pulido interno, tratamiento QPQ y pruebas de presión.
David Song - Departamento de Exportación
- WhatsApp / Teléfono: +86 153 7619 8599
- Correo electrónico: davidsong@mail.huachen.cc
- Sitio web: http://jnhcic.com/
- Dirección: Edificio A9, Ciudad Internacional de Biología Yinfeng, No. 1177 Chunlan Road, Zona de Alta Tecnología, Ciudad de Jinan, Provincia de Shandong, China
Envíe su hoja de trabajo y fotografías. Respondemos con una verificación de ajuste y una cotización dentro de las 24 horas en días hábiles.
