Análisis y sugerencias de aceite
Fuga del cilindro1. Fuga del cilindro hidráulico
(1) Fuga de aceite entre la superficie del vástago del pistón y el movimiento relativo del manguito guía. Si el cilindro hidráulico se mueve alternativamente bajo la condición de que no haya fugas de aceite, la superficie del vástago del pistón y el sello estarán en un estado de fricción seca, lo que aumentará el desgaste del sello y acortará en gran medida su vida útil. Por lo tanto, se permite que un cierto grado de fuga de aceite entre la superficie del vástago del pistón y el sello desempeñe el papel de lubricación y reducción de la fricción, pero se requiere que el vástago del pistón no pierda aceite cuando está parado. Cada vez que el vástago del pistón se mueva 100 mm, la cantidad de fuga de aceite no debe exceder las dos gotas, de lo contrario se considerará una fuga grave. La fuga del sello a lo largo del vástago del pistón y el manguito guía se debe principalmente al daño del anillo de sellado instalado en el manguito guía, la tensión en el vástago del pistón, las ranuras y los hoyos.
(2) Fugas de aceite a lo largo del sello exterior entre el cilindro del cilindro y el manguito guía. El sello entre el cilindro del cilindro y el manguito guía es un sello estático. Las posibles razones de la fuga de aceite son: mala calidad del anillo de sellado; compresión insuficiente del anillo de sellado; anillo de sellado rayado o dañado; Calidad del cilindro y procesamiento de la superficie de la ranura de sellado del casquillo guía Rugoso.
(3) Fugas de aceite causadas por defectos en el cuerpo del cilindro hidráulico y sus piezas de acoplamiento. Si el cuerpo del cilindro hidráulico tiene defectos en su cooperación, se expandirá gradualmente bajo la acción de la pulsación de presión o vibración de choque del sistema hidráulico y causará fugas de aceite.
(4) Fugas de aceite entre el cuerpo del cilindro y la superficie de acoplamiento fija del extremo. Cuando el sello de la junta tórica en la superficie de contacto falla o tiene una compresión insuficiente, envejecimiento, daño, precisión no calificada, calidad de procesamiento deficiente, productos irregulares o uso repetido, se producirán fugas de aceite. Simplemente elija la junta tórica adecuada para resolver el problema.
2. Fuga en cilindro hidráulico
Hay dos fugas de aceite dentro del cilindro hidráulico. Uno es el sello estático entre el pistón y el vástago del pistón. Siempre que elija una junta tórica adecuada, puede evitar fugas de aceite; el otro es el sello dinámico entre el pistón y la pared del cilindro. . Causas de fugas internas en cilindros hidráulicos;
(1) Es adecuado para la flexión del vástago del obturador o la mala coaxialidad del vástago del pistón. Cuando la coaxialidad entre el pistón y el cilindro del cilindro es demasiado pobre, el espacio entre el borde exterior del pistón y el sonido del cilindro del cilindro se reduce, provocando que el diámetro interno del cilindro produzca desgaste parcial y fugas de aceite. En casos severos, hará que el cilindro se tire y aumente la fuga interna.
(2) Daño o falla del pase secreto. Cuando el tipo de material o estructura del sello no coincide con las condiciones de uso, provocará una fuga interna. La falla del sello, la compresión insuficiente, el envejecimiento, el daño, la precisión geométrica no calificada, la calidad de procesamiento deficiente, los productos no estándar, la dureza del sello, la clasificación de presión, la tasa de deformación y el rango de resistencia y otros indicadores no están calificados; si el sello está instalado incorrectamente, el desgaste o el endurecimiento de la superficie, así como la expiración de su vida útil pero no el reemplazo oportuno, etc., causarán fugas internas;
(3) La carcasa de hierro y los objetos extraños duros entran en el cilindro hidráulico. Generalmente hay un espacio de 0,5 mm entre el círculo exterior del pistón y el cilindro.
(4) Existen problemas con el diseño, procesamiento e instalación del anillo de sellado. Si el diseño del anillo de sello no cumple
De acuerdo con las especificaciones, el tamaño de la ranura de sellado no es razonable, la precisión del ajuste del sello es baja y el espacio de ajuste es demasiado pobre, lo que dañará el sello y provocará fugas internas; cuando la rugosidad de la superficie y la planitud del sello son demasiado malas o la calidad del procesamiento también es mala, hará que el sello funcione y cause fugas internas; si el montaje no se realiza con cuidado, la arena y el polvo de la superficie de la junta o la gran deformación plástica debida a la operación también provocarán fugas internas.
(5) El radio del pistón o la redondez del cilindro hidráulico está fuera de tolerancia, el pistón tiene rebabas o depresiones y el cromado se cae, lo que provocará fugas internas.
