Polipasto de tijera de uso liviano HCIC-310 para camiones volquete: viga transversal de 24 pulgadas, base de 28.50 pulgadas, marco soldado de aleación de acero. Fabricado para volquetes y camiones de basura ligeros y medianos. ISO 9001 y CE. Ajuste personalizado para chasis irregulares.
El polipasto de tijera para trabajos livianos para camiones volquete es un polipasto eléctrico de tipo tijera. Levanta la caja basculante de vehículos comerciales ligeros y medianos: volquetes, camiones de basura y chasis modificados. No es un ariete telescópico. Es un marco amplificador: un varillaje de tijera de acero que multiplica la carrera del cilindro en un arco de elevación alto y estable.
Lo llamamos polipasto eléctrico porque es un conjunto de elevación completo, no un cilindro desnudo. Obtiene el marco, los pasadores de pivote, los casquillos, la viga transversal y el cilindro hidráulico, construidos como una sola unidad. Atorníllelo al chasis, conecte las mangueras y funcionará.
El 310 es el modelo básico de nuestra línea de polipastos eléctricos estadounidenses. Ha estado en producción constante durante años y se envía continuamente a América del Norte.
Estos números provienen directamente del dibujo HCIC para el 310. Mida su chasis con ellos antes de realizar el pedido.
| Dimensión | Valor | ¿Qué es? |
|---|---|---|
| A | 24.00" | Longitud de la viga transversal superior |
| B | 26,63" | Brazo de elevación principal extendido |
| C | 19,63" | Brazo de elevación principal, retraído |
| D | 4.00" | Grosor del montaje frontal |
| E | 28,50" | Longitud de la base (huella de montaje) |
| F | 14,25" | Ancho frontal |
| G | 5.00" | Ancho trasero |
La viga transversal de 24 pulgadas está hecha de acero redondo grueso con un revestimiento antioxidante. Es la barra de carga superior, la parte que soporta el peso de la caja del volquete en plena inclinación.
El rango del brazo le indica el ángulo de descarga. Extendido a 26,63 pulgadas, retraído a 19,63 pulgadas, el 310 ofrece una inclinación de descarga adecuada sin sobrecargar el marco. Ese recorrido de 7 pulgadas del brazo de trabajo es la diferencia entre un volcado limpio y un chasis doblado.
Un polipasto de tijera es un conjunto de brazos cruzados. Un extremo está fijado al chasis, el otro se desliza o gira debajo de la carrocería. El cilindro hidráulico separa los brazos. A medida que los brazos se abren, la viga superior se eleva y, como los brazos están cruzados, la carga permanece centrada sobre el marco en lugar de colgar de un lado.
Esa ruta de carga centrada es el punto. Un ariete telescópico empuja en una línea y, si la carga se desplaza, el cuerpo gira. Una tijera mantiene el cuerpo nivelado durante los primeros grados del arco, donde ocurren la mayoría de los vuelcos.
El marco del 310 es una única estructura soldada integrada en acero de aleación de alta resistencia. Sin segmentos atornillados. Una pieza de acero que hace un trabajo.
Por qué es importante la soldadura robótica: el marco amplificador soporta su carga más dura en el momento de la ruptura, cuando el cilindro suelta la carga por primera vez. Ahí es cuando las costuras se mantienen o se sueltan. Un robot coloca siempre la misma cuenta. La soldadura manual varía según el soldador, el clima y la hora del día.
Los pasadores endurecidos por inducción resisten el corte lateral que se desarrolla cuando un camión se vuelca en un terreno irregular. Los casquillos de gran tamaño distribuyen la carga sobre más superficie, por lo que la junta se desgasta lentamente en lugar de salirse. Los engrasadores se colocan donde una mano pueda alcanzarlos; si se entierra un engrasador debajo del marco, nadie lo engrasa y la junta muere.
El polipasto combina con los sistemas hidráulicos de vehículos estadounidenses estándar sin adaptadores. La elevación y el descenso son suaves y no se detienen bruscamente al final de la carrera cuando se combinan con una unidad de potencia que combina correctamente.
Camiones volquete ligeros y medianos.Arena, piedra, materiales de construcción. Los trabajos diarios en los que el camión transporta entre 5 y 15 cargas al día y el polipasto tiene que seguir haciéndolo.
Camiones de basura.Vuelco de contenedores en recogida residencial. El tamaño compacto del 310 cabe debajo de la mayoría de las carrocerías estándar.
Vehículos modificados.El 310 admite ajustes personalizados: carrera del brazo, tamaño de la base, posiciones de los orificios de montaje. Los chasis no estándar son la norma en el mundo de las modificaciones y cortamos acero para adaptarlos.
Pequeños remolques.Con actualizaciones personalizadas, el 310 se monta en remolques y equipos especiales.
Sea claro acerca de los límites. El 310 es para trabajos livianos y medianos. Si transporta arcilla húmeda en una carrocería de 14 yardas con eje tándem, necesita un marco más grande: el 520, 620 o 630 de nuestra línea. Elegir el 310 para un trabajo que no puede hacer termina con un marco doblado y un reclamo que nadie paga.
Si no está seguro de lo que necesita su camión, envíenos el plano del chasis y el tamaño de la carrocería. Te diremos qué modelo encaja y te daremos los números para demostrarlo.
Los pedidos personalizados se envían con una fecha de entrega clara. Pedidos OEM a granel, programas de distribuidores, reacondicionamientos de camiones individuales, todo manejado por el mismo equipo de ingeniería.
No somos una empresa comercial. El polipasto que solicita está soldado, tratado térmicamente y probado en nuestra propia planta en Jinan.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Fundada en 1998. Jinan, Shandong, China. Tres fábricas. Más de 300 empleados. Más de 25 ingenieros. Exportaciones a más de 50 países.
Construimos cilindros hidráulicos, unidades de potencia y sistemas de elevación. La línea de polipastos eléctricos estadounidenses se produce para el mercado norteamericano: camiones volquete, camiones de basura, remolques y modificaciones de vehículos comerciales.
