Introducción del cilindro de elevación hidráulica de la carretilla elevadora: Fuente de energía: Manual Longitud de la horquilla: 800 mm Informe de prueba de maquinaria: proporcionado Componentes principales: motor. Máx. Altura de elevación: 1600/2500 mm Peso de servicio: 160-280 kg Radio de giro: 1235 mm. Mín. Altura de elevación: 90 mm Capacidad: 500-1500kg Altura total: 2165/2925 mm Velocidad de elevación: 25 mm/s
El cilindro hidráulico de pistón se puede dividir en dos estructuras: tipo unipolar y de doble vástago. El método fijo se fija mediante el cuerpo del cilindro y el vástago del pistón. La acción de la presión hidráulica es de tipo acción simple y acción dual. En un cilindro hidráulico de simple efecto, el aceite a presión es solo una cavidad del cilindro hidráulico, y la presión del cilindro se puede lograr mediante la presión del cilindro. El movimiento de las dos direcciones del pistón del cilindro hidráulico se alterna con las dos cavidades y se completa la presión de la presión hidráulica.
Características de falla
No realice operaciones de carga cuando solucione problemas del equipo.
Las principales manifestaciones anormales incluyen posicionamiento y parada incorrectos del vástago del pistón, empuje de salida insuficiente, velocidad de movimiento reducida y rendimiento de trabajo inestable durante la operación. Las causas comunes se analizan de la siguiente manera:
(1) Fuga interna dentro del cilindro hidráulico
Las fugas internas del cilindro hidráulico implican principalmente fugas causadas por el desgaste excesivo de los componentes del sellado del cilindro, así como daños o fallas en el sello del vástago del pistón, el sello de la tapa del extremo y el sello del pistón mismo.
Para las fugas que ocurren en la posición de sellado entre el vástago del pistón y la tapa del extremo, las causas principales son defectos como plegado, extrusión, desgarro, abrasión de la superficie, envejecimiento, deterioro del material y deformación de las piezas de sellado. En tales casos, se debe quitar el sello defectuoso y reemplazarlo con un nuevo componente de sellado calificado.
El desgaste excesivo de los sellos del pistón se debe principalmente a un ajuste inadecuado de la válvula de control de velocidad, lo que provoca una contrapresión excesivamente alta en el sistema, una instalación incorrecta de los sellos durante el montaje o contaminación y deterioro del aceite hidráulico. Los factores secundarios incluyen la entrada de materias extrañas durante el montaje y el uso de materiales de sellado de baja calidad.
Las consecuencias de tales problemas incluyen movimientos lentos y lentos, fuerza de salida insuficiente y, en casos severos, daños al pistón y a la pared interna del cilindro, lo que incluso conduce a una falla por "agarre del cilindro". La solución correspondiente es reajustar la válvula de control de velocidad, y realizar las correcciones y mejoras necesarias en estricto apego a las especificaciones de instalación del equipo y procedimientos operativos.
Todos los parámetros se pueden personalizar.
| Modelo | AF500 | AF1000 | AF1500 |
|---|---|---|---|
| Capacidad (kg) | 500 | 1000 | 1500 |
| Altura de la horquilla bajada (mm) | 90 | 90 | 90 |
| Altura máxima de elevación (mm) | 1600 | 1600/2500 | 1600 |
| Altura total (mm) | 2010 | 2165/2925 | 2150 |
| Longitud total (mm) | 1380/1640 | 1380/1640 | 1380/1640 |
| Ancho total (mm) | 805 | 1000/750 | 1000 |
| Longitud de la horquilla (mm) | 800 | 800 | 800 |
| Radio de giro (mm) | 1235 | 1235 | 1235 |
| Peso de servicio (kg) | 160 | 250/316 | 280 |
| Velocidad de elevación (mm/s) | 25 | 25 | 21 |
| Ancho de pasillo para palets (mm) | 1915 | 1915 | 1915 |
