Unidades de potencia hidráulica HCIC DC para remolques volquete, volquetes y polipastos. Bomba eléctrica de 12V/24V con motor de 2,0-4,5 kW, presión de 16-25 MPa, puertos SAE. 6 modelos estándar en stock. Certificado ISO 9001.
Motor Power:
2,0kW/3,0kW/4,5kWVoltage:
12CC/24CCMax Flow:
14/9/22L/minLa unidad de potencia hidráulica de CC es el corazón de la hidráulica móvil sin PTO, no sus accesorios.
Las unidades HCIC de la serie PU se fabrican íntegramente en Jinan, sin subcontratación ni marca blanca. Cada uno utiliza nuestro motor bobinado interno, bomba de engranajes de carga adaptada y bloques de válvulas mecanizados en nuestro equipo CNC de cilindros.
Funciona con baterías de camión de 12 V/24 V y alimenta cilindros para elevadores de remolques volquete, elevadores de tijera y plataformas inclinables. Sin PTO ni motor en marcha; simplemente conecte cables y mangueras.
Las fallas típicas provienen de cableado de tamaño insuficiente, aire atrapado o válvulas de alivio mal ajustadas. Cada unidad se prueba con carga durante 3 minutos al 110 % de presión. Las unidades con un aumento de consumo de amperaje superior al 8% se recalibran.
Damos cuerda a nuestros propios motores DC. Aislamiento Clase H, bobinado en serie de 2 polos, clasificado para 180°C. El PU-2000 funciona con un motor de 2,0 kW. El PU-4500 funciona con un motor de 4,5 kW. La diferencia no es sólo la potencia, sino el ciclo de trabajo.
Un motor de 2,0 kW en un sistema de 12 V consume aproximadamente 200 amperios a plena carga. La mayoría de las baterías de camiones pueden soportar eso durante 30 a 45 segundos en condiciones climáticas normales. Por debajo de -10 °C, desea el motor de 4,5 kW en un sistema de 24 V. El aceite frío es espeso. Un motor marginal se detendrá.
La armadura está equilibrada dinámicamente con una tolerancia G6.3. Verificamos cada motor en un Megger a 500 V CC antes del montaje. Resistencia de aislamiento inferior a 20 MΩ = rechazar.
Bomba de engranajes. Cuerpo de aluminio. Engranajes de acero templado, rectificados en los flancos de los dientes con un acabado superficial Ra de 0,8 μm.
Rangos de desplazamiento:
Por qué esto es importante: caudal = desplazamiento × RPM del motor. Una bomba de 3,2 cc a 2800 RPM proporciona unos 9 litros por minuto. Eso determina qué tan rápido se mueve su cilindro. Un cilindro de 40 pulgadas de carrera con un diámetro de 4 pulgadas necesita aproximadamente 8,2 litros para extenderse por completo. A 9 L/min, eso sucede en unos 55 segundos. Cambie el desplazamiento de la bomba y cambiará esa velocidad. Matemáticas sencillas. Sin magia.
Mecanizado por CNC a partir de palanquilla de aluminio 6061-T6. No fundido. Los cuerpos fundidos tienen porosidad. Nos enteramos de eso en 2005, después de que un lote de 200 unidades regresara con pequeñas grietas que se propagaban desde los huecos del molde.
Configuración estándar:
El alivio está configurado y sellado en fábrica a 1,1 veces la presión nominal del sistema. Utilizamos un banco de pruebas cargado de nitrógeno, no un probador de peso muerto. Los probadores de peso muerto están bien para los laboratorios de calibración; no captan la deriva dinámica de la presión de agrietamiento.
Tanque de acero de montaje horizontal. Pared de 2 mm. Recubrimiento en polvo por dentro y por fuera. Placa deflectora interna para reducir el chapoteo del aceite en terrenos irregulares.
Capacidades: 4L, 6L, 8L, 12L, 15L.
La tapa del respiradero tiene un elemento filtrante de 40 micrones. Le sorprendería saber cuántas unidades fallan porque alguien perdió la tapa del respiradero y entró suciedad. Un grano de arena de 150 micrones rayará la carcasa de una bomba de engranajes en aproximadamente 20 ciclos.
| Parámetro | PU-2000 | PU-3000 | PU-4500 |
|---|---|---|---|
| Potencia del motor | 2,0 kilovatios | 3,0 kilovatios | 4,5 kilovatios |
| Voltaje | 12 VCC | 12 V/24 V CC | 24 VCC |
| Corriente máxima | 200A @ 12V | 285A a 12V / 145A a 24V | 210A @ 24V |
| Flujo máximo | 9 l/min | 14 L/min | 22 L/min |
| Presión nominal | 16MPa (2320PSI) | 20 MPa (2900 PSI) | 25 MPa (3625 PSI) |
| Capacidad del tanque | 4L / 6L / 8L | 6L / 8L / 12L | 8L / 12L / 15L |
| Ciclo de trabajo | S3 – 10% | S3 – 15% | S3 – 15% |
| Peso (seco, 8L) | 18 kilos | 24 kilogramos | 32 kilogramos |
Esto es el 70 % del precio de envío de nuestra serie PU. Un remolque volquete de un solo eje y 5 toneladas con un polipasto telescópico de 4 etapas necesita aproximadamente 16 MPa para romper la carga en un ángulo de inclinación de 45°. El PU-3000 a 20 MPa da un margen del 25%. Ese margen importa cuando la carga es arena húmeda, no grava seca.
La unidad se monta en la lengüeta del remolque, dentro de una carcasa de acero. El recorrido del cable desde la batería al motor debe ser de 35 mm² como mínimo para tramos inferiores a 3 metros. Incluimos un relé de contactor de 200 A con cada unidad. No te saltes el relevo. Soldará los contactos del solenoide en el controlador manual.
Menor requerimiento de flujo. Un cilindro de una sola etapa con un diámetro de 3 pulgadas y una carrera de 24 pulgadas necesita alrededor de 2,8 litros para extenderse. A 5 L/min de un PU-2000 con una bomba de 2,0 cc, esa plataforma se inclina en aproximadamente 34 segundos. Lo suficientemente suave como para que el coche no se tambalee.
Estas aplicaciones exigen retención. Cuando el cilindro se detiene, debe permanecer detenido: sin deslizamiento ni deriva durante 8 horas. Especificaciones de una válvula de retención operada por piloto en el bloque de válvulas para estos pedidos. El obturador se asienta contra una superficie lapeada. Fuga al 80% de la presión nominal: menos de 0,1 cc por minuto.
Nuestra serie PU está preadaptada con los cilindros de elevación eléctrica HCIC:
| Modelo de polipasto | PU recomendado | Notas |
|---|---|---|
| 310 / 416 | PU-2000 (12V) | Remolques livianos de un solo eje |
| 516 / 520 | PU-3000 (12V/24V) | Rango medio, capacidad de 5 a 8 toneladas |
| 616 / 620 / 621 | PU-3000 (24V) | Pesado de un solo eje, 8-12 toneladas |
| 625 / 630 | PU-4500 (24V) | Eje tándem, 12-15+ toneladas |
La carcasa del motor comienza como un tubo de acero 1050. Lo cortamos, enfrentamos ambos extremos y perforamos el asiento del estator con una tolerancia H7 en un torno CNC. El estator se presiona con un ajuste de presión de 0,02 mm. Demasiado suelto y vibra. Demasiado apretado y agrieta la carcasa en climas fríos.
Los engranajes de la bomba se tallan con fresadora a partir de 20CrMnTi y luego se cementan hasta una profundidad de caja de 0,8-1,0 mm a 58-62 HRC. La carcasa del engranaje está pulida hasta obtener un acabado de orificio Ra de 0,4 μm. Holgura de la punta del engranaje: 0,06-0,10 mm. Por debajo de 0,06 mm la expansión térmica bloquea los engranajes. Por encima de 0,10 mm la eficiencia volumétrica cae por debajo del 85%.
Cada unidad ensamblada pasa al banco de pruebas. Registramos:
Todos los datos van en una hoja de prueba numerada de serie. Obtienes una copia con la unidad.
HCIC fabrica productos hidráulicos desde 1998. Más de 300 empleados. Tres fábricas en la provincia de Shandong. Más de 54 millones de dólares en ventas anuales. Productos enviados a más de 50 países.
No somos una empresa comercial. Somos propietarios de las líneas CNC, las células de soldadura, las bruñidoras y los bancos de pruebas. Cuando nos envía un correo electrónico sobre una unidad de potencia hidráulica, está hablando con las personas que mecanizaron el bloque de válvulas, no con un intermediario que nunca ha visto el interior de una bomba.
Nuestro equipo de I+D incluye 10 ingenieros con entre 15 y 25 años cada uno en hidráulica. No nos limitamos a copiar diseños de la competencia. Cuando un cliente nos envía un informe de falla, nuestro equipo de ingeniería realiza una disección completa (metalurgia, acabado de superficie, inspección dimensional) y emite una acción correctiva dentro de los 14 días.
Certificado ISO 9001:2015. Línea de nitruración QPQ propia. Prueba de niebla salina según ASTM B117.
También fabricamos:
